从成都一脚油门到西藏，我劝你别太说走就走

发动引擎的那一刻，心里那股子劲儿就别提了，成都的湿漉漉、火锅的麻辣气，好像都被甩在了后视镜里，前方是318，是无数人心心念念的“中国人的景观大道”，可你真上了路才会明白，这哪是什么浪漫坦途，分明是一场跟老天爷、跟高反、也跟自己较劲的硬仗。

头两天还算顺当，雅安过了，泸定桥看了，康定的情歌也哼了几句，折多山算是第一个下马威，四千多米的垭口，风大得能推着车走，头疼也像约好了一样准时袭来，看着那些举着氧气瓶还坚持在“西出折多”石碑前排队拍照的哥们姐们，我忽然觉得，进藏这条路，从一开始就在筛选人——筛选掉那些只凭一腔热血,对艰苦毫无准备的人。

真正的考验，是从理塘往后开始的，路是越走越“野”，风景也是越看越“愣”，那种壮阔，是手机镜头怎么装也装不下的，毛垭大草原平坦得让人心慌，海子山姊妹湖蓝得又让人心静，但美景的代价是路况，你以为318全程都是柏油路？天真了，时不时就来一段“搓衣板路”，颠得你五脏六腑都要重新排队；修路单边放行更是家常便饭，一等一两个小时，只能看着云雾从山腰慢慢爬到车窗边，这时候才懂，为啥老司机都说，在西藏，计划永远赶不上变化，时间得按“天”算，不能按“小时”抠。

高反这东西，更是个玄学，我自认身体不错，但在东达山五千多米的垭口下车想拍个照，就那几步路，喘得跟跑了三千米似的，太阳穴突突地跳，反而是路上遇到的一位五十多岁的大姐，看着瘦瘦小小，在然乌湖边活蹦乱跳，所以说，别逞强，红景天不一定对每个人都有用，但氧气瓶和放缓节奏，绝对是保命的真理，在高原,认怂不丢人。

车也得认怂，我的城市SUV，在通麦那段老路（现在天险已变通途，但仍有部分路段考验技术）和去羊卓雍措的碎石路上，底盘被磕得我心惊肉跳，看着旁边那些改装过的硬派越野轻松越过，心里那个羡慕，加油也是个问题，95号油不是每个加油站都有，看见一个就得像看见亲人一样赶紧喂饱，这一路，车不是工具，是和你同呼吸共命运的伙伴,你得比对自己还仔细地伺候它。

但你说这么多麻烦，后悔吗？一点也不，当你在业拉山俯瞰七十二道拐，那种人类工程与自然伟力交织的震撼；当你在色季拉山口，运气爆棚，亲眼见到南迦巴瓦峰揭开“羞女峰”的面纱；当你在纳木错湖边，听着冰裂和风吟，感觉灵魂都被那抹纯粹的蓝洗涤了一遍……所有的疲惫、不适、提心吊胆，在那一刻都值了，这种极致的体验,是舒舒服服坐飞机直达拉萨永远无法体会的。

这一路，也遇到了形形色色的人，有辞职出来寻找意义的年轻人，有退休后结伴完成梦想的叔叔阿姨，还有一路磕长头去拉萨的朝圣者，在左贡一个简陋的修车铺，藏族老板一边帮我紧螺丝，一边用生硬的汉语说：“路，慢慢走，才能到。”这句话，我记了很久，自驾西藏，目的地固然是拉萨，但真正的精华，全在这“慢慢走”的过程里。

如果你也想从成都出发，一脚油门踩向西藏，我劝你，别被那些“说走就走的旅行”给忽悠了，这不是一场风花雪月的邂逅，而是一次需要虔诚准备的朝圣，做好详细的路书，但别死板；检查好车辆，带上必要的药品和物资；对自然抱有最大的敬畏，对自己的身体有清醒的认知；最重要的是，把心沉下来,接受所有的意外和不完美。

因为，当你最终站在布达拉宫广场上，回望来路，你会发现，你征服的不是西藏，而是那个曾经畏惧、浮躁、自以为是的自己，那条混合着尘土、汗水、机油味和雪山顶清冽空气的路，已经无声地改变了你，车辙终会消失，但山河入梦,此生难忘。

这条路，它就在那里，等你准备好了,再出发。

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