说实话,最开始决定从成都开车去桂林,身边没一个人看好,朋友们的反应出奇一致:“疯了?”“两千多公里,开过去人都散架了!”“高铁飞机不香吗?”但我心里那点倔劲儿上来了,有些风景,不在天上,也不在轨道边,它就藏在方向盘后面,一公里一公里颠簸出来的尘土里,我想知道的,是蜀地盆地如何一点点褪去,喀斯特的奇峰如何从地平线上像春笋一样冒出来,这趟路,我要自己“量”过去。
第一天:成都—泸州—赤水(约320公里)
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清晨从成都出发,刻意避开了成名高速,选了条老路先到泸州,城市的气息退得很快,过了龙泉山,车窗外的风景就“素”了下来,四川盆地的田园是温润的,一块块水田像打碎的镜子,映着灰白的天,在泸州随便找了家面馆解决午饭,老板听我要开车去桂林,眉毛一挑:“哟,远客。”那碗带着浓厚猪油香气的豆汤面,成了川味饯行的最后仪式。
下午进入贵州境内,风景的“脾气”开始变了,在赤水下道,空气陡然清新湿润起来,直奔赤水大瀑布,还没见到影子,轰鸣的水声就攥住了耳朵,当那个比黄果树还高几米的丹崖瀑布撞进眼里时,一路开车的沉闷瞬间被水汽击得粉碎,晚上住在丙安古镇,一个真正嵌在石头上的老寨子,吊脚楼下的赤水河哗哗地流,吃着鲜辣的河鱼,听老板娘用难懂的方言说红军渡口的故事,忽然觉得,出发是对的,风景在路上,更在风景边上的人间烟火里。
第二天:赤水—遵义—贵阳(约350公里)
今天的路程有点“正餐”前的“清口小菜”,主要是赶路,但自驾的乐趣就在于,你可以随时给自己加戏,在遵义拐了一小段,去看了看遵义会议旧址,青砖楼前站着,历史的厚重和自驾的漂泊感奇妙地交织在一起,继续往贵阳开,高速公路开始在群山里穿针引线,隧道一个接一个,明明刚才还是阳光普照,钻进山洞再出来,外面可能正飘着毛毛雨,这就是贵州,“天无三日晴,地无三尺平”,气候和地貌都带着股任性的劲儿。
傍晚到了贵阳,必须用一顿酸汤鱼来慰藉疲惫的身体,酸得醇厚,辣得直接,鱼片嫩得入口即化,配上木姜子那股特别的香气,味蕾一下子就被唤醒了,贵阳的夜晚很热闹,但想到后面的路,没敢多逛,早早休息,身体在充电,心里却对明天要进入的黔东南充满期待。
第三天:贵阳—荔波(约260公里)
这是全程最“仙”的一段,离开贵阳,景观逐渐从普通的山峦,过渡到那种一座座独立秀峰的样子,到了荔波小七孔,才真正明白什么叫“绿宝石”,水是那种无法形容的蓝绿色,清澈得能看到水下每一条摆动的水草和每一颗圆润的石头,沿着栈道走,68级跌水瀑布像一长串珍珠项链,在鸳鸯湖划船,钻进水上迷宫,树木的根须直接垂到水里,阳光透过树叶缝隙洒下光斑,安静得只能听到桨划开水的声音,那一刻,所有开车的腰酸背痛都值了。
晚上住在瑶山古寨,吃了瑶王宴,听着牛角号和铜鼓声,看瑶族同胞跳猴鼓舞,他们的生活简单热烈,就像山里燃烧的篝火,睡在吊脚楼里,夜风清凉,带着草木香,一夜无梦。
第四天:荔波—南丹—河池—柳州(约380公里)
今天正式从贵州切入广西,风景的“剧本”再次改换笔调,山变得更加玲珑秀气,一座座拔地而起,互不相连,典型的喀斯特地貌开始大规模登场,在南丹附近,我忍不住下了高速,沿着一条不知名的县道开了一段,路边的稻田里,山峰的倒影被风吹皱,水牛慢悠悠地甩着尾巴,时间在这里仿佛调慢了倍速,这才是自驾的“隐藏关卡”,没有路牌指引,却往往藏着最生动的画面。
下午抵达工业城市柳州,反差极大,但美食立刻抚平了这种突兀,为一碗正宗螺蛳粉专程跑了一趟,当那碗“臭”香扑鼻、红油鲜亮的粉端上来,配上炸得金黄的鸭脚和吸饱汤汁的豆腐泡,所有感官都被激活了,嗦粉的快乐,简单又直接。
第五天:柳州—阳朔(约150公里)
最后一段路,心情像逐渐拉满的弓,离阳朔越近,山就越发好看,像一幅幅青黛色的水墨画,被谁随意地竖放在天地间,住进遇龙河边的民宿,推开窗就是一幅“桂林山水甲天下”的标准照,但我没去挤漓江的大游船,而是租了辆电瓶车,沿着十里画廊漫无目的地逛,金宝河边的稻田,月亮山下的村庄,路边卖黄皮果的老奶奶……这些碎片,比任何明信片上的风景都更鲜活。
晚上在西街,热闹是别人的,我更怀念白天在旧县村,看到那些斑驳的老墙和安静的石板路,真正的阳朔,在山水之间,更在山水庇护着的寻常日子里。
回望与碎念
这一路,开了五天,两千多公里,你说累吗?真累,屁股坐麻,肩膀发僵,但你说值吗?太值了。
我看到了地貌教科书般的渐变,吃到了沿途绝不重样的酸辣鲜香,遇到了形形色色的人和故事,这些,都不是点对点的交通能给你的,自驾的收获,从来不是那个终点,而是“在路上”本身,是方向盘在手中细微的反馈,是窗外不断流动的画卷,是那种“一切未知皆有可能”的自由感。
如果你也有时间,有颗不怕折腾的心,别犹豫,发动车子,从成都到桂林,这条横跨川黔桂的路线,会给你远超预期的奖赏,最美的风景,永远在下一个弯道后面,等着你自己去发现,路还长,咱们,路上见。
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