成都到稻城亚丁，我劝你别轻易出发—除非看完这篇掏心窝子的自驾指南

说真的，朋友，如果你正盯着地图，盘算着从成都一脚油门杀到稻城亚丁，心里光装着“蓝色星球最后一片净土”的绝美画面，我劝你先冷静点，把手里那杯茶喝完，这趟路，美是真美，险也是真险，坑嘛……也不少，作为一个在这条线上来回折腾过好几趟，爆过胎、高反过、也对着雪山傻笑过的人，有些话,不吐不快。

先泼点冷水，醒醒神，别信什么“说走就走的旅行”，在这条路上，那是莽夫行为，成都到稻城亚丁，导航显示大概七百多公里，听着不远对吧？但你得把脑子里高速飞驰的想象掐掉，换成盘山公路、悬崖边会车、可能偶遇的塌方或暗冰，以及那步步逼近的海拔，这七百多公里，你至少得预备出两天时间，这还只是单程，而且是在天气给面子、车况良好、你身体也没闹情绪的前提下。

第一天，成都到新都桥，算是“热身”。 通常走雅康高速到康定，这是最后一段能让你爽快飙车的路了，一出康定城，折多山就给你来个下马威。“折多”，名字不是白叫的，九曲十八弯，海拔蹭蹭上到4298米，很多人在这儿第一次体会高反——头重脚轻，像顶了个铅球，喘气得像跑了八百米，别硬撑，车里备好氧气瓶，感觉不对就吸两口，不丢人，翻过折多山，如果天气好，贡嘎雪山会冷不丁出现在右手边，那种巍峨，能瞬间洗刷掉一半的疲惫，傍晚到新都桥，别光顾着找住宿，这里的黄昏光影才是王牌，小河、柏杨、藏居、远山,摄影师的天堂不是吹的。

第二天，新都桥到稻城亚丁的香格里拉镇，这才是真正的“硬菜”。 一路经过雅江、理塘，最后拐向南边的稻城，路况比前些年好了太多，但弯道一点没少，特别是穿越剪子弯山、卡子拉山那段，一直在海拔4000米以上盘旋，人称“天路”，我开这段时，窗外是绵延的草甸和云海，美得不像话，手里却紧紧握着方向盘，手心冒汗，理塘，世界高城，可以停下来吃个午饭，但别剧烈活动，西城门那个“此生必驾318”的牌子,打卡的人能排长队。

重点说说高尔寺山、剪子弯山隧道，现在隧道通了，方便安全，节省好几个小时，但说实话，我有点怀念以前翻垭口的老路，虽然危险，但那种站在世界之巅的震撼，是漆黑的隧道给不了的，这就是代价吧，安全与极致体验,有时候你得选一样。

到了稻城县城，别以为就到了，离亚丁景区还有俩小时车程呢，建议直接住到山脚下的香格里拉镇（以前叫日瓦乡），海拔低（2900米），能睡个好觉,为第二天进景区蓄力。

关于车： 底盘高的SUV是首选，轿车也不是完全不行，就是得格外小心那些坑洼，出发前，轮胎（特别是备胎）、刹车、机油、防冻液，必须检查！必须！我上次就是大意了，在荒郊野岭胎瘪了，换备胎时被风吹得鼻涕横流，那叫一个惨，油，见到正规加油站就加满,别迷信你的续航。

关于人： 红景天？聊胜于无吧，更多是心理安慰，关键是行动要慢，像树懒那样慢，别洗澡、别喝酒、别吃饱，葡萄糖口服液、布洛芬（治头痛）比啥都管用，还有，干燥！鼻子能干出血，润唇膏、鼻腔喷雾带上。

关于季节： 最美是9月底到10月中旬，彩林、蓝天、雪山，层次感绝了，但人也最多，住宿天价，7-8月雨季，风景绿油油的，但塌方、泥石流风险高，云雾也多，可能啥也看不见，5-6月春天，杜鹃花开，也不错，冬天？除非是资深玩家,否则别去挑战冰雪路面。

说点虚的，这条路，风景都在路上，别光想着冲终点，看到观景台，安全前提下就停一停；遇到徒步的骑友，伸出大拇指给他们加个油；在藏民开的小饭馆里，吃碗热乎乎的牦牛肉汤锅,可能比景区里的标准化套餐更让你记住这趟旅程。

稻城亚丁的牛奶海、五色海是圣洁，但徒步上去那最后几公里，是对意志力的残酷考验，量力而行,看到什么都是缘分。

这不是一趟舒适的度假，更像一场带着身体的修行，眼睛上天堂，身体下地狱，钱包……也受点伤，但当你站在雪山脚下，看着那纯粹得不像真实的蓝色湖泊，你会觉得，一路的颠簸、头疼、提心吊胆,都值了。

如果你准备好了，不是头脑一热，那就出发吧，这条通往“净土”的路，本身，就是净土的一部分，祝你，一路平安，眼睛和心灵,都满载而归。

标签： 成都到稻城亚丁自驾旅游