从重庆到成都，我劝你别只晓得坐高铁！这份慢耍攻略有点不一样

哎,说到重庆到成都，好多人第一反应就是：“高铁嘛，个把小时，方便得很！” 确实，G字头的列车嗖一下，火锅还没凉透，可能就到春熙路了，但如果你问我，这趟西南双城记，除了快，还能怎么玩？那我可得跟你摆摆龙门阵了。“慢”下来，路过的风景和遇到的人，才是旅行里最攒劲的部分。

我上次走这趟线,就故意没选高铁，心里盘算着，这两座性格迥异的城市，中间那三百来公里，难道就只是隧道和农田？我不信，我选择了最“古老”的方式之一——绿皮火车，不是那种直达特快，是站站都停、慢悠悠的“慢车”，买票的时候，售票员都多看了我两眼：“确定要这个？要坐四个多小时哦。” 我点点头，心里反而有点期待。

车厢里果然是一番“江湖”，脱了鞋的大叔把脚搭在对面的空位上，抱着背篓的嬢嬢在小心整理着里面的土鸡蛋，几个学生模样的年轻人凑在一起打扑克，吆喝声夹杂着火车规律的“哐当”声，车窗是可以打开的，带着泥土和青草味道的风呼呼地灌进来，比空调的冷气生动一百倍，火车驶出重庆北站，沿着长江支流一路向北，城市的高楼渐渐被丘陵和田野取代，我看到了江边洗衣的人，看到了半山腰孤零零的老房子，看到了铁轨旁一闪而过的、不知名的小站，站台上可能只有一两个等待的身影，这些画面，高铁窗外的模糊色块里，是绝对看不到的，这种旅行，节奏是身体能感受到的摇晃，时间是按车站来计算的，而不是手机屏幕上跳动的数字。

如果你觉得绿皮火车还是太“硬核”，又想体验点不一样的，那我强烈推荐你去汽车站，坐一趟走老成渝公路的班车，这条路，才是真正连接两座城市的血脉，车不会很快，会在一些小镇的街边停下，上下些提着编织袋、背着背篓的乡亲，我就在一个叫“来凤”的小镇休息区下了车，不是计划内，纯粹是坐久了想活动下，司机说休息二十分钟，小镇就一条主街，街边一家豆花饭店冒着热气，走进去，五块钱一碗的豆花饭，豆花嫩得用筷子都差点夹不起，蘸水香得让人吞舌头，老板娘一边擦桌子一边跟我闲聊，听说我从重庆去成都玩，笑着说：“我们这儿，算不算重庆和成都的中间哦？” 我忽然觉得，这才是“在路上”的感觉——目的地很重要，但路上这些不期而遇的烟火气，才是让旅程饱满起来的血肉。

如果你时间充裕,胆子又大，还有个更绝的玩法：分段式“慢游”，先坐车到璧山，去看看秀湖公园，吃顿来凤鱼；再晃到永川，茶山竹海里发半天呆；接着去大足，宝顶山石刻的震撼，值得你住上一晚静静品味；然后经过荣昌，带一把精致的夏布折扇当纪念；最后再到隆昌，看看那些古老的石牌坊群，每一站都可以住一晚，用公交、班车或者打车接驳，这样走下来，你会发现自己穿越的不仅仅是地理空间，更是一幅幅生动的巴蜀生活画卷，你会明白，成都的闲适和重庆的火辣，并不是凭空来的，它们的根，就深深扎在这些沿途的城镇、山水和人情里。

好了,说了这么多“慢”的，也得提提正题，无论你怎么“晃”到成都，有些地方还是值得一去的，但咱们避开那些人挤人的“打卡点”，说点稍微清静的吧，去成都，别只盯着宽窄巷子，旁边的小通巷、泡桐树街，小店更有趣，咖啡更香。人民公园的鹤鸣茶社，下午去确实闹，但你试试工作日的上午去，才能真正体会到什么叫“偷得浮生半日闲”。望平街滨河区域，晚上去走走，看看年轻人怎么玩转成都的夜，吃的方面，建设路小吃街名气大，但魁星楼街、吉祥街可能更受本地吃货青睐，在成都找吃的，秘诀是看哪家本地老头老太太多，跟着他们排队，准没错。

说点实在的,重庆到成都，高铁绝对是王者，方便快捷，但我这份攻略，是想给你多一个选择，旅行不是为了赶路，是为了找到适合自己的节奏，如果你厌倦了“点到点”的仓促，下次不妨试试慢下来，让身体随着旧铁轨摇晃，让眼睛在不知名的小站停留，让味蕾在沿途的乡镇得到惊喜，你会发现，重庆和成都之间的精彩，远远不止两座城市本身，那绵延的丘陵，蜿蜒的公路，安静的小镇，热情的人们，共同构成了巴蜀大地最真实、最动人的底色。

下次计划你的川渝之行时,或许可以多给自己一天，别只做城市的“穿梭者”，试着当一回路上的“漫游家”，毕竟，最美的风景，有时候真的不在目的地，而在那份不慌不忙、期待遇见的心情里，你说，是不是这个理儿？

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