别信什么三小时直达！重庆到成都，我劝你慢点走

哎,说到重庆到成都，现在人第一反应就是高铁，是，快，三小时，刷几个短视频的功夫就到了，方便是真方便，可有时候我总觉得，太快了，快得把路上的“味道”都给弄丢了。

我劝你啊,如果头一回去，或者不赶时间，真可以琢磨点别的法子，别光惦记着目的地，这条路本身，就藏着不少故事。

先说个老法子吧,绿皮火车，现在还有那种K字头、T字头的车，晃晃悠悠，四五个小时，选个靠窗的位置，窗子能拉开一条缝最好，车一开，风就灌进来，带着点铁轨和机油的味道，不香，但特真实，车子驶出重庆的站台，先是穿过层层叠叠的楼，然后山城的影子慢慢淡了，窗外开始铺开川东的丘陵，田是绿的，一块一块的，偶尔闪过一片亮汪汪的水塘，你会看到一些小站，名字可能都没听过，站台上有人提着编织袋，安静地等着，这节奏，跟高铁窗外那些模糊成一片的风景，完全是两个世界，在车上，你能听见邻座摆龙门阵，能闻到泡面混合着卤蛋的味儿，能感觉到车轮与铁轨有节奏的“哐当”声，这种旅行，是带着触觉和听觉的，而不只是视觉的快速切换。

要是时间更宽裕,胆子也大点，试试自驾或者长途大巴走老成渝路？现在高速是主流，但老路还在，那才是真正意义上的“在路上”，车子在蜿蜒的盘山公路上转，一边是山岩，一边能看到深深的河谷，你会经过一些老县城，比如璧山、永川、内江，这些地方，高速路只是从旁边“嗖”地一下过去，但老路会带你穿城而过，街边是有些年头的梧桐树，小馆子的招牌被晒得褪了色，门口可能还摆着几张矮桌子，随便找一家停下，点一份豆花饭，或者来碗内江的牛肉面，老板多半会跟你聊两句，问你去哪儿，你说去成都，他可能点点头：“不远了，慢慢开，前面一段路风景好。” 这种偶遇和对话，是计划不来的。

我印象最深的一次,是在隆昌附近一个完全没记住名字的镇子，车有点小问题，停下来修，等待的那一个多小时，我在镇子唯一的街上瞎逛，有个老人坐在屋檐下编竹筐，手法熟练得像呼吸，我蹲旁边看，他也没赶我，有一搭没一搭地跟我讲，这手艺现在没人学了，竹子都是从后面山上砍的，那一刻，我突然觉得，我从一个赶路的游客，变成了一个短暂的“在场者”，这条路，连同路上这些微小的人和事，共同构成了“从重庆到成都”这个行为里，最丰满、最有温度的那部分，它不再是一个简单的空间位移。

我不是说高铁不好,它代表了效率、现代和一种对目的地的急切向往，但旅行这东西吧，有时候目的性太强，反而会丢掉沿途的“灵光”，我们急着去成都看熊猫、吃火锅、逛宽窄巷子，这当然没错，可你是否想过，连接这两座火爆城市的通道，本身也是一幅值得慢慢展开的画卷？

下次当你规划重庆到成都的行程时,或许可以多问自己一句：我真的那么着急吗？如果答案是否定的，不妨给自己一个机会，选择一种慢一点的方式，让旅途的“过程”重新变得重要起来，去感受一下车厢里混杂的气味，去途经的小镇吃一碗面，去看一眼那些不曾出现在攻略里的、平凡却生动的脸。

毕竟,成都就在那里，它又不会跑，但路上那些稍纵即逝的风景和瞬间，你错过了，可能就真的错过了，快有快的爽利，慢有慢的滋味，这条著名的路，值得你不止一种走法。

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